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橋梁支座對於橋梁起著舉足輕重的作用，正是因為有了橋梁支座才能夠將梁跨上的反力可靠的傳遞給墩台。但是在長期的使用之後，橋梁支座很容易出現各類病害問題。

今天，芭乐视频APP污就以鑄鋼弧形支座為例重點談一下橋梁支座病害情況。從平時的路橋養護工作經驗中芭乐视频APP污會發現鑄鋼弧形支座病害多為懸空、翻漿、積水、流鏽、支座螺栓折斷等。造成以上支座病害的原因大致有以下幾點：

一、翻漿

受橋梁運營時間和運營量的增大，車輛行駛而過時對支座的振蕩加重，原支座上下座板和支持墊石、梁體間封閉的混凝土開裂掉落，構成下下座板和支持墊石間呈現了縫隙並在車輛振蕩下不斷開展，雨雪侵入後構成翻漿。  

二、懸空

因為施工原因，或者部分支座存在質量問題，支撐墊石頂麵不平順構成支座下底周圍積水，跟著結冰腐蝕，出現限陷槽並向底板下方發展構成支座懸空現象。  

三、流鏽

支座防塵罩丟失，或是活動支座的保護性油脂失效，導致煤渣、塵埃、雨水等進入支座的滾動麵，構成支座流鏽。

四、支座螺栓折斷

如果出現支座懸空時沒有及時處理，則會進一步造成支座“三條腿”景象，最終致使支座錨栓折斷現象的發生。

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橋梁支座的分類

支座按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座

固定支座起著餃的作用，他允許橋梁結構在沿著線路的豎直平麵內自由地轉動。活動支座除了能自由地轉動外，還應允許在活載及溫度變化時，梁端可縱向水平移動。簡支梁橋，按其靜力圖式應在其一端設置固定支座，另一端設置活動支座。對於鐵路路梁橋梁，由於製動力影響較大，固定支座與活動支座的布置應根據一下原則

1、 對橋跨結構而言，最好使梁的下弦在製動力的作用下受壓，並能抵消一部分豎向荷載下弦產生的拉力；

2、 對橋墩而言，最好讓製動力的作用方向指向橋墩中心，並使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在製動力作用下受壓而不是受拉。

3、 對橋台而言，最好讓製動力的作用方向指向河岸，使橋台頂部混凝土或漿砌片石受壓，並能平衡一部分台後填土壓力

4、 根據上述原則，《鐵路橋梁設計規定》規定，固定支座的布置，在坡道上應設在較低的一端，在車站附近，應設在靠近車站的一端，在區間平道上，應設在重車方向的前端，當上述規定相互抵觸時，則應按水平力作用影響較大的情況設置，即應先滿足坡道上的需求

5、 對於多跨簡支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應將兩相鄰的固定支座設在同一橋墩上

6、 對於公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個橋墩上，當橋墩較高時，為減小水平作用，可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動支座，對於坡道上設置的橋，也將固定支座布置在較低的墩台上，對特別寬的公路橋梁，應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座

7、 懸臂梁橋的錨固跨也應在一端設置固定支座，另一端設置活動支座，多孔懸梁橋掛梁的支座布置與簡支梁相同

8、 連續梁橋每聯隻有一個固定支座，為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置於每聯的中間支點上，如該處敦身較高或因地基受力條件等原因，則應考慮避開，或采取特殊措施，以免敦身尺寸過大