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交城橋梁檢測車芭乐视频IOS橋梁支座的功用： 

1,傳遞上部結構恒載、活載引起的豎向力、水平力到下部墩台。 

2, 確保結構在活裁 、 溫度變化 、 混凝土縮短和徐變等要素效果下的自在變形， 以使上、下部結構的實踐受力狀況契合結構的靜力圖式。

安置支座的一般準則：有利於結構的受力，有用開釋附加內力， 尤其利於墩台傳遞縱向、橫向水平力。

1、簡支梁，一端固定、一端活動。 

2、多跨連續梁，一個橋墩設置固定支座，一 般坐落中心橋墩，其他墩台設活動支座。

3、懸臂梁，錨固跨一側設固定，另一側活動。

4、T構橋掛孔，按簡支梁處理。

5、盡可能避免拉力支座。

6、固定支座的安置應利於橋墩的受力。

橋梁支座更換的原則

1.上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 　　

2.支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 　　

3.支座應使由於梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束； 　　

4.鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座； 　　

5.當橋梁位於坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋台上； 　　

6.當橋梁位於平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋台上； 　　

7.固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方； 　　

8.在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度； 　　

9.連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮製作高度調整的可能性。 　　

總之，橋梁支座的布置原則是既要便於傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。