秦淮河是南京的母親河，也是一條有著600多年曆史的水運古航道。2020年12月29日，秦淮河（溧水石臼湖—江寧彭福段）航道整治工程洪藍船閘工程、毛家村橋等六座橋梁工程通過交工驗收，600多歲的秦淮河航道將“煥發新生”！

曆史上從三國吳直到明代，曾先後使秦淮河水係與金川河水係、太湖水係、青弋江水係、水陽江水係等相連通，形成了以秦淮河水係為主幹並溝通皖南、兩浙地區水係的水運大交通網絡體係。1985年，秦淮河船閘建成，恢複了秦淮河的通江航運功能，達到國家六級航道標準。經過30多年維護建設，秦淮河航道通航條件有所提高，但航道等級低，沿線礙航橋梁和局部礙航河段嚴重製約區域水運發展。

針對此，2017年4月，秦淮河航道整治工程正式開工。考慮秦淮河溧水天生橋段屬於省級文物，為統籌保護和傳承好曆史文化，航道向西改線，避開廠礦居民密集區和山丘高地。

秦淮河航道是江蘇省“兩縱四橫”幹線航道網的組成部分，是溝通長江黃金水道和蕪申線長三角高等級航道的重要聯絡線。工程按四級標準整治航道裏程97公裏。先期建設溧水石臼湖~江寧彭福段，整治航道裏程21.074公裏，新建洪藍船閘1座，改（新）建橋梁15座，建設停泊錨地和水上服務區各1處，概算總投資約30.98億元，是南京航道史上體量最大的工程。

開工建設以來，南京市航道工程建設指揮部緊緊圍繞“打造省級示範創建項目品質工程”“創建省級平安工地示範工程”兩大建設目標，工程建設穩步推進。同時，南京市航道事業發展中心依托秦淮河航道整治工程開展課題研究和應用，積極參與“平安百年品質工程”建設。特別是在洪藍船閘工程上，形成了一批有利於船閘工程建設質量耐久性提升的新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準，不斷提升船閘建設水平和工程品質；如激光熔覆技術、三角閘門防撞係統、船閘機電設備故障智能診斷係統等新技術，都是在洪藍船閘工程上首次應用。

秦淮河航道整治後，將恢複其600多年的全線航運功能，重現水上交通重要地位，同時有利於改善沿線生態環境，物流成本更加經濟，對於促進當地經濟社會發展具有重要意義。（寧交）

【來源：江蘇省交通運輸廳】

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