白沙洲大道高架工程在2011年完工，從武昌火車站到南三環縮短到11分鍾。

然而，隨著武漢城市發展，武漢南大門已經越來越擁堵。

青鄭高速快速化改造完工後，現在白沙洲大道高架橋與三環外的青鄭高速高架橋並未相連。

白沙洲高架橋與三環線也並未相連，導致每當早晚高峰期，白沙洲高架下橋處，與上三環處，出城、進城的青菱立交都開始擁堵。

2020年底，白沙洲大道快速化改造工程開始勘測招標，工程北起白沙四路，南至青菱湖北路，新建主線高架分別與白沙四路處和麗水路處現狀白沙洲大道高架銜接，使高架連續貫通，滿足長距離快速通行需求，地麵道路同步改造，新建高架全長2.43 公裏，地麵改造長約3.47km。

白沙洲大道快速化改造的同時，南郊路、青菱大道也將跨過南三環，青菱立交橋也將拆除重建。

而南三環沿線居民最關切的西武福高鐵武漢樞紐直通線，則尚在可研中，並不會同步修建。

白沙洲公鐵大橋也尚在可研中，期望采取對環境、周邊居民沒有影響的方式實施。

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