橫跨北江幹流清遠段有32座大橋，麵對橋上每天的車水馬龍，以往在橋下巡查的海事部門絲毫不能放鬆，時刻防範著船舶碰撞橋梁發生。但自從今年清遠在北江幹流上的17座橋梁建成了防船舶碰撞橋梁預警係統後，通過科技手段避免了可能發生的多次撞橋事故，今年以來再未出現重大撞橋事故。

記者11日從清遠海事局召開的水上交通安全新聞發布會上獲悉，清遠海事局今年深入開展水上交通安全專項整治三年行動、船舶碰撞橋梁隱患治理、商漁船防碰撞等行動，全麵構建風險管控與隱患排查治理雙重預防機製。全市今年發生水上交通險情6宗，列入統計水上交通事故1宗，死亡1人，沉船0艘，直接經濟損失0.5萬元，搜救成功率97.4%，轄區安全形勢總體穩定。

科技手段防止船舶碰撞橋梁

近年來在全國，尤其是廣東省範圍內頻繁出現船舶碰撞橋梁事故，不僅對人民的生命和財產安全造成了巨大的威脅，也對水路和陸路運輸產生了不可估量的損失。海事部門除了現場人員加強橋梁水域巡查監管，實施“一橋一策”措施，利用網格化、差異化管控，嚴厲查處橋梁水域船舶違章錨泊、追越、掉頭、橫駛、穿越禁航孔等行為外，還引入了科技手段。

“目前在北江幹流橋梁上建成的防船舶碰撞橋梁預警係統是結合了LED顯示、高頻播報、視頻監控等功能，通過主動預警提醒船舶做好防範措施。”清遠海事局相關負責人在發布會上介紹，防船舶碰撞橋梁預警係統安裝後，一定程度上減小了船舶撞擊橋梁的概率、提升了橋梁的安全係數，今後將在更多的橋梁上推廣應用。

據悉，橋梁防撞預警係統中最主要功能就是具有船舶自動測高功能，防止了大型超高船舶對橋底的剮蹭。當船舶進入該橋區一定距離的水域範圍後，係統將自動利用激光進行船舶測高，當船舶高度超過橋梁通航淨高時，“橋梁防撞”預警係統將通過LED超高警示、 “智慧海事平台”係統報警等方式對船舶駕駛員、係統後台應急值班員進行安全預警與提醒，駕駛員可根據報警及時調整船舶吃水、壓載，或放低船舶桅杆、降低船舶淨空高度，從而有效降低船舶碰撞橋梁風險。此外“橋梁防船舶碰撞預警係統”係統後台值班人員可借助係統報警，運用實時視頻、無線電通訊等手段在第一時間核查情況，便於職能部門迅速采取應急措施。

捕撈漁船活動高峰期加強管控

隨著禁漁期的結束，北江的水上交通環境變得更加複雜。今年7月，清遠轄區就發生了一起貨船與涉漁船舶的碰撞事故

據清遠海事局介紹，海事部門將加強防範商漁船碰撞事故。根據捕撈漁船活動高峰期，利用監控攝像頭對白廟、山塘、石角、黎溪等水域進加強電子管控，與海事處加強聯動對礙航捕撈作業漁船進行疏導勸離，提醒漁船不要在主航道、船舶裝卸作業水域及施工水域停留或進行捕撈作業。同時聯合各級交通、農業農村、地方政府等部門開展聯合巡航執法，在商漁船密集區進行巡航檢查，並在白廟、黎溪等漁民較多的社區開展防範商漁船碰撞安全宣傳。

清遠海事局表示，下半年將把涉漁船舶礙航整治作為日常巡查的重點工作之一，並適時開展夜間、周末彈性執法和蹲點值守，對違規在主航道、橋區水域捕撈的涉漁船舶堅決勸離。並通過公司走訪、安全檢查、業務反饋等方式督促轄區主要航運企業加強船員避碰培訓。通過現場檢查、電話提醒、甚高頻播發等方式對轄區營運船舶進行安全叮囑，提醒船舶在航經涉漁船舶附近水域時要適時降速，嚴防商漁船碰撞事故的發生。

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