因引江濟淮通航需要，位於肥西派河上的多座大橋陸續拆除重建，3月22日，作為合肥至肥西主要交通要道的金寨南路橋也正式開拆，現場近50台機械同時作業，預計將趕在5月底汛期到來前全部拆除結束。與此同時，同為引江濟淮工程的另一座跨河橋青龍潭橋也同步進入拆除階段。

力爭5月份完成拆除

據悉，金寨南路老橋現狀為雙向八車道跨越派河，橋下淨空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需對老橋進行拆除重建。根據合肥市城市總體規劃與引江濟淮工程的計劃安排，金寨南路規劃為城市快速路，全線設置高架，改建後的金寨南路橋為引江濟淮工程跨越河道的特大市政橋梁，最高通航水位11.88m，最低通航水位5.80m。主線橋設計起點位於望水路，向南跨越引江濟淮航道，通過匝道橋連接江淮大道及金寨路地麵，總長約635m，其中主橋長257m，采用獨塔斜拉橋，主橋全寬70m，單幅橋麵寬30m，雙向10車道；跨派河大道引橋全長152m（含橋台）。主塔采用混凝土雙菱形橋塔，塔高112m，為合肥市區目前最高塔，建成後將成為合肥市區南大門。

相關人士告訴記者，考慮到汛期將近，金寨南路老橋拆除的工期較緊，現場將力爭趕在5月中旬前完成拆除，以確保汛期河道通航安全。

據悉，同步進入封閉施工的還有青龍橋，但由於交通壓力較大，拆除重建後的青龍橋，起點設計位於現狀人民路，終點位於現狀衛星路，總長 1249.45 米，其中橋梁全長 814 米。主橋為獨塔鋼 - 混凝土斜拉橋，主塔采用柱式橋塔，主塔高 72 米。橋梁道路等級為雙向六車道，城市主幹道，設計時速為 60 公裏。

通車時間將結合金寨路快速化改造確定

引江濟淮工程為國家重大水利標誌性工程，施工中涉及肥西縣8座市政橋梁工程正分批次拆除重建，其中，第一批為巢湖路、翡翠路、文山路、創新大道等4座橋梁；第二批為金寨南路、青龍橋、玉蘭大道、繁華西路等4座橋梁。

目前第一批橋梁中除文山路橋外，其餘三座橋梁已完工通車。第二批橋梁中，繁華西路橋、玉蘭大道橋也已開工，此次同步開拆的為金寨南路橋和青龍橋，按照施工封閉計劃，兩座橋梁自2021年3月20日開始，進入施工封閉，以確保建設期間的交通安全和道路通暢，該交通管製方案計劃至 2023 年 5 月底。

相關人士告訴記者，按照施工計劃，這兩座橋計劃在2023年5月底完成橋梁的主體施工。不過金寨南路橋全線貫通的時間可能需進一步結合合肥市金寨南路快速化改造工程的進度來統籌安排，據悉，按照目前的計劃，兩工程將會同步實施。待金寨南路快速化改造完成後，此處跨派河大橋也將告別傳統意義上單一的跨河橋形式，而是變身為高架橋全線跨越河道。

施工期間注意繞行

根據相關部門發布的施工封閉方案，自 2021年3月20日至2023年5月底 , 金寨南路、青龍潭路（青龍路）部分區域實行交通管製，相關路段禁止一切車輛通行。

其中，金寨南路自現有派河大橋北端起坡點至金寨南路與青年路交口實行交通管製，禁止一切車輛通行。派河大道穿金寨南路橋東西走向以及濱河路穿金寨南路橋東西走向可正常通行。青龍潭路（青龍路）自衛星路與青龍潭路交口至人民路與青龍路交口實行交通管製，禁止一切車輛通行。派河大道穿青龍路東西走向可正常通行。兩橋封閉施工期間，交通車輛可從繁華大道、錦繡大道、紫雲路、方興大道、湯口路、深圳路、蓬萊路、集賢路等主要交通或市政道路繞行。

來源：新安晚報 安徽網 

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