2022年黃岡市《政府工作報告》提出，按照百萬人口現代化新城宏偉藍圖，一體規劃黃團浠地區城市戰略定位、空間布局、功能分區，分步實施。進入3月，G347巴河特大橋項目正抓緊施工，月底有望全麵完工，這意味“黃團浠一體化”在交通“硬聯通”上，又邁出了關鍵性一步。

這幾天，在巴河特大橋施工現場，施工車輛往來穿梭，100多名工人從早到晚忙個不停。記者在現場看到，大橋主體工程已經完工，工人正進行橋麵鋪裝工作。

中鐵十四局巴河特大橋項目部總工 王丙東：“目前，黃岡市巴河特大橋在施工的，就是全橋的橋麵係工作。目前在場的工人大概120餘人，投入的機械設備主要是六台吊車和四台大型的運輸車，目前項目已經進入尾聲階段，預計在本月底能建成通車。”

巴河特大橋跨越長江支流巴河和207省道，大橋全長1500米，橋麵寬34.5米，設計時速80公裏，線路全長1.76公裏。作為黃團浠一體化的重要交通項目，這座公路橋按一級市政橋的標準建設。

黃岡市公路管理局重點項目部科長 陳明：“這座橋原來是雙向四車道，現在為了方便兩岸的群眾的通行，後來增設了兩車道，就是變成了雙向六車道，在（兩邊）增加了人行道 。”

G347黃岡段全長210.8公裏，東起黃梅縣劉佐鄉，西接武漢市新洲區。巴河特大橋是G347巴河至陶店段一級公路的重要控製性工程。大橋建成後，將有效拓展黃岡主城區發展空間，加快黃岡臨空經濟區開放開發，為黃團浠一體化建設提供強有力支持。

黃岡市交通運輸局計劃科 黃沛：“巴河特大橋建成以後，浠水的人民通過這個橋，直接來到芭乐视频APP污的黃岡東站，乘坐芭乐视频APP污即將建成通車的黃黃高鐵，前往上海、杭州等地。”

來源：直通黃岡

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