今年，南京多條跨區斷頭路項目建設齊頭並進。作為兩條跨區主幹道，機場二通道、天印大道北延的建設進展尤其受到市民關注。其建成將有助於完善江寧、雨花等多區域路網，提升節點通行效率，為市民出行製造更便捷有利的條件。
機場二通道：衝刺最後463米
“以前車主從鳳信路前往小行地鐵站，需要先繞道西春路再到軟件大道，至少需要15分鍾。”在機場二通道項目現場，承建方中建三局負責人介紹道，“待到最後463米的隧道建成通車後，幾分鍾就能到達了。”
機場二通道項目分為雨花台區段和江寧區段進行建設，全長約33公裏。其中，雨花台區段大周路至繞城公路段已於2021年建成通車，對緩解區域交通狀況發揮了積極作用。2022年底，軟件大道至鳳信路一標段工程高架、地麵主體施工已全部完成。
正在加緊施工的軟件大道至鳳信路隧道，采納明挖方式穿過尤家凹山體，是打通軟件大道至鳳信路的關鍵性工程。隧道結構類似“品”字形，其中主線隧道雙向六車道，銜接至126省道。地麵輔道直接鳳信路，行人和非機動車可於此通行。
施工現場，工人們正在緊鑼密鼓地進行隧道兩邊側牆澆築，目前已完成澆築35米。項目經理介紹，“隧道已於4月底完成了首塊底板的澆築，正在向著下一個工程節點衝刺。全體施工人員遵循施工流程，掌握施工技術要點，保證澆築優質高效完成。”
隧道估計於2024年完工，屆時機場二通道繞城以北段將貫穿，直接城西幹道“井”字快速內環，有效分擔機場高速交通壓力，緩解卡子門擁堵問題。同時，道路的通車將為鐵心橋、西善橋片區增添一條重要的快速化軸向通道，進一步提升片區互聯互通，為區域經濟進展注入新的動力。
天印大道北延：江寧秦淮“手牽手”
作為連接江寧與南京主城南部的新通道，天印大道北延項目正加快推進中。在秦淮河東至宏運大道段施工現場，天印大道跨秦淮河橋主體部分已施工完畢，為後續施工和全線開通奠定了堅實基礎。
天印大道跨秦淮東河大橋全長460米，其中主橋長185米，引橋長275米，分左右兩幅橋梁，每幅橋梁寬17.25米，已“無縫對接”至承天大道橋。
據施工方南京大地建設集團相關負責人介紹，天印大道北延工程北起承天大道、南至宏運大道，全長約2.7公裏，設計為雙向六車道。主橋合龍後，項目將全麵進入路麵施工階段，估計全線於2024年建成通車。
屆時，江寧市民可沿天印大道一路北上，跨過秦淮灣大橋，直接進入南部新城和主城東部。道路不僅能為沿線市民出行提供便捷，更將加快江寧與南部新城的溝通，提高區域城市道路之間的銜接能力，有效提升區域整體競爭力。
今年，南京還將完成文樞西路、綠都大道等跨區斷頭路項目建設。市建委將繼續緊盯時序節點，強化保證落實，進一步完善城市交通大格局，真正把斷頭路建成“民心路”。

來源：揚子晚報
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