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好消息!
廣汕鐵路預計2022年底建成,
並開始聯調聯試,2023年4月開通運營。
其中,惠州段已於今年6月全線開工建設。
廣汕鐵路建成通車後,
廣州到汕尾的
通勤時間將由2小時壓縮到40分鍾,
惠州往來兩地更加便利。
其中,
設有羅浮山、博羅、惠城南、惠東南
4座車站,
並在博羅站引出上、下行客車聯絡線。
列車通過聯絡線
可以沿贛深高鐵北上。
廣汕鐵路惠州段分為4個施工標段,今年6月份已全麵開工建設,其中,博羅東江特大橋、迎牌山隧道、紅花嶂隧道是重難點工程。
日前,記者走訪博羅東江特大橋施工現場看到,東江兩岸同時開工,施工現場熱火朝天。在大橋南岸,方便施工的鋼結構平台已搭建起來,施工人員正在焊接鋼護筒,拚裝鋼圍堰,為大橋水下橋墩施工做準備。
據介紹,廣汕鐵路博羅東江特大橋全長約3.3公裏,共有82個橋墩。鋼圍堰預計明年4月完成施工,水中墩身預計明年8月完成施工,連續梁預計2021年6月合攏。
據了解,廣汕高鐵西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道,溝通珠三角核心地區,並輻射粵西、西南等地。在惠州,廣汕高鐵還將發揮北上中轉,通達東南及華東沿海地區的作用。
中部在惠州地區承接京九鐵路通道,連接江西、安徽等中東部片區;東端在汕尾地區與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連,通達東南及華東沿海地區。
廣汕高鐵設計時速350公裏/小時,
建成後將新增珠三角核心地區
與粵東地區和深圳市的快捷新通道,
同時也是粵港澳大灣區
連接粵西、西南與華東、東南地區的
便捷通道之一。
建成通車後,
將會進一步方便人民群眾出行,
助推粵港澳大灣區加快發展。
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