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　　近年來我國公路橋梁建設快速發展,橋梁結構不斷創新,大跨橋梁已很普遍,但橋麵鋪裝的設計與施工仍沿用傳統的習慣做法,在進行橋梁結構設計時,對橋麵鋪裝層一般不作專門的計算分析，隨著交通量和重型車輛的增加,橋麵鋪裝問題普遍。這不僅妨礙了正常交通,影響了橋麵的美觀,更易造成交通事故,也給維修工作帶來了很大困難。

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　　贛州21米路橋芭乐视频频APP下载對於橋梁結構定期檢測主要內容有:1)結構混凝土的強度。主要檢測方法有回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、鑽芯法和拔出法等; 2)混凝土內部缺陷。如內部空洞、蜂窩麻麵、疏鬆、斷層(樁)、結合麵不密實、裂縫、碳化、化學腐蝕、凍融、保護層厚度、鋼筋鏽蝕情況等， 橋檢車的檢測方法有超聲脈衝法、脈衝回波法、雷達掃描法、紅外熱譜法、聲發射法等; 3)鋼筋鏽蝕情況。橋檢車檢測評定的技術分為直接評定和間接評定兩種， 實際操作中， 可采用半電池電位測量法、保護層厚度檢測和氯離子含量檢測等手段進行。

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　　1.具有二級回轉多級變幅和伸縮的二維空間運動功能，可跨越一定寬度的人行道和一定高度的護欄，以使工作平台順利進入工作位置;

　　2.具有過載保護功能，設有平台超載報警、回轉報警或限位裝置，安全閥、平衡閥、液壓鎖等安全裝置;

　　3.配有實時監1控或通信係統，以便實時了解橋下的作業情況，方便、及時、準確地調性檢測方位和位置;

　　4.配備內置式平台通路安全梯，檢測人員和設備可以方便地從橋上到達到橋下:據需要可選配升高架台等。

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