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廣昌橋檢車芭乐视频IOS橋梁支座更換過程：

1、支座替換前，應根據各橋墩(台)處實際地質狀況考慮暫時受力結構，用小型挖掘機配合人工挖除承台和下係梁上堆積的土方，使承台和係梁顯露便與搭設支架;沒有能夠使用的承台和係梁，地質較好時，能夠修建暫時承重根底，地質較差時，能夠使用立柱作為暫時受力結構。

2、安放枕木成渠道，各枕木應該統一巨細錯開安放以便受力均勻。承台處以承台麵鋪全，係梁處以係梁為主擴大到土麵層，在立柱外側應加寬處理，確保上部有滿足的安放頂升設備的位置。搭設貝雷片鋼支架和作業渠道，各貝雷片拚裝應牢固可靠，確保其全體性，同時要預留一定的操作空間。為了確保起頂過程中不致損害梁底，在梁底與千斤頂接觸處用鋼板墊實，增大受力麵。

3、支架、作業渠道和千斤頂安裝結束，待暫時承重根底滿足要求後，即開端試頂;試頂首要為了消除支撐自身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可中止，並停放2小時進行調查無任何改變後才能開端全體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板麵筆直。

4、試頂結束後，在專業人士統一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開原支座約2cm立刻中止，並用暫時支撐塊塞入梁底形成暫時支撐點，注意千斤頂的操控過程應嚴厲按操作規程進行，進油和回油應做到慢而穩，直到全部作業結束千斤頂才能卸載，確保橋梁全體安全。

5、去除原有支座，清理好支座墊塊，支座下方用高標號環氧樹脂砂漿找平，準確核算高度，使用鋼板進行調節，調節結束後重新安裝查驗合格的新支座;支座有移位的，要加以調整;支座有少數脫空，應該用鋼板墊實。應視不同狀況采納不同方法進行處理，處理結束後，去掉暫時支撐塊慢慢落下千斤頂，確保上部構造恢複原位。頂升過程中應該仔細做好丈量、調查記載作業，確保梁體、橋麵係支座替換維修前後的標高共同，確保該工序一次成功完成。

6、確保頂升時梁體不會因部分應力突然添加而受到損壞。在頂升梁體時，梁體會出現因部分應力的突然添加而形成應力集中的現象，而當撤銷梁體頂升時，應力會突然得到開釋，這樣一來，梁體的薄弱環節會因為受力的改變形成對梁體的損壞。針對這種現象，在進行梁體頂升時，咱們要進行精密的核算，來操控總的頂升量。當采納分級頂升的方法時，總的頂升會經過幾級小的頂升來分別完成，因而需要注意的是當每一級提升量到位後要用墊塊墊牢，然後才能對當前級的千斤頂進行卸載，在對橋梁支座采納頂升後停止1個小時，再進入到下一級的頂升作業，並逐漸依次進行。

7、確保頂升時梁體部分混凝土不受損壞。在頂升梁體時，因梁體的巨大自重所應用的大噸位千斤頂，在梁體的部分單位麵積上發生的頂升力會大於混凝土的抗壓強度，因而會形成混凝土部分壓碎現象，影響梁體的完好度和質量安全。因而，針對這種現象，能夠在千斤頂上下各設置一塊鋼板，經過核算斷定鋼板的麵積和厚度，添加梁體的受力麵積，分散千斤頂的損壞力，以完成單位麵積上的頂升力小於混凝土的抗壓強度，並在鋼板與混凝土之間墊一層起緩衝作用的硬木板，確保梁體混凝土部分不受損壞。

8、防止梁體橫向位移而導致失穩損壞所有的中小橋的蓋梁，兩頭已有防側移的鋼筋混凝土擋塊，在頂升前仔細檢查，每一個擋塊發現有破損現象時要進行修正，待修正後才能進行頂升施工，必要時可在兩邊設置防側移的限位設備。

9、防止梁體縱向滑移而導致構件間的損壞，頂升因橋梁規模較小，根據橋梁施工方的指導意見替換支座時，不影響橋麵體係。當每座橋為三跨簡支空心板橋，在每座橋的兩頭橋台處各設有一道毛勒伸縮縫。所以咱們考慮先全體頂升中心蓋梁上的四個梁端，然後再單獨頂升橋台處的梁端。在頂升中心蓋梁上的四個梁端時，橋台處梁端有可能發生滑移，形成毛勒縫處梁端與橋台發生擠壓損壞。頂升時毛勒縫內用鋼板設置一限位設備，但有必要確保該梁端處於鉸接狀況。

10、樹立調查體係，頂升體係較單一力學模型簡略、直觀，所以不采用應力應變儀監測，但有必要派兩名技術人員在頂升過程中對梁體進行調查，一旦發現問題，當即中止頂升，待問題解決後再進行頂升。

橋梁的檢測技術是對橋梁的安全的保障，橋梁的安全不能存在隱患要多其進行定期的檢測排查。才能夠對橋梁的安全又保障，而橋梁檢測的技術又要求工作人員有較高的職業素養。所以橋梁橋檢車肩負重要使命。