8月的黔貴大地，處處湧動著建設熱潮，近日，記者走進貴平高速公路項目工地，現場焊接聲、切割聲與機器的轟鳴聲交織，工人正搶抓施工黃金期，揮汗奮戰。

貴平高速公路是《國家公路網規劃》貴陽至北海高速公路重要路段，由貴州交建集團投資修建。路線起於貴陽烏當羊昌，經貴定、龍裏、平塘，止於黔桂省界雲陽關順接在建天峨至北海高速公路。全長約174公裏，按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公裏。

位於黔南州平塘縣境內的曹渡河峽穀，兩岸群峰環繞。峽穀之上，貴平高速項目重要組成部分——曹渡河特大橋正在進行高承台樁基施工，現場各種作業機械轟鳴震耳，運輸車輛往來穿梭，一派熱火朝天的景象。

施工現場負責人龍君念介紹，進入三伏天以來，項目部調整了室外施工作業時間，采用“做兩頭，歇中間”的工作模式，即7:00開工，11:30收工，15:00開工，19:00收工，盡可能避開每天的高溫時段，並確保工人能休息充足。

“除了控製性工程曹渡河特大橋，芭乐视频APP污標段在建的橋梁還有9座，包含橋梁樁基1159根，預製T梁2632片。此刻分布在不同工點開展作業的工人共有上百人，施工投入機械設備有十幾台。截至7月，累計完成橋梁樁基澆築518根，路基挖方約130萬m3，填方約82.6萬m3，完成產值占全年計劃的52.9%。趁著這晴好天氣，芭乐视频APP污要集中力量，全力以赴推進項目進度。”貴平高速T13項目部黨支部書記肖先友邊穿梭在各工區查看生產進度和質量，一邊向記者介紹工程進度，臉頰汗珠成片淌下。

臨近午休，35℃的氣溫令項目工區廠房內外熱浪滾滾。

在小河壩大橋施工現場，五六位焊接工人穿著較厚實的長衣長褲，戴著厚手套，正專注給剛從廠房“出爐”的蓋梁鋼筋作焊接。炎炎夏日，鋼筋在高溫的烘烤下迅速升溫。

“焊接時，焊接點溫度超過1000攝氏度，必須做好專業防護，麵罩、手套都是不透氣的，工作服要厚才能擋住電焊時的火花。”建設工人張德貴告訴記者：“電焊看起來簡單，實際上有很多‘門道’。比如焊縫，一道外觀美觀、高質量的焊縫，焊接時需要熟練地控製焊接熔池。”

張德貴是貴州長順人，10多個老鄉一起在項目上做工。他指著不遠處的一間小屋說：“那裏是工友們的值班休息室，裏麵放了藿香正氣水、綠豆湯、苦丁茶等防暑降溫物品，芭乐视频APP污隨時可以去拿。”

為保證該橋1年後按計劃完成半幅通車，張德貴和工友每天要加工完成約十幾噸滾燙的鋼筋，烈日下，工作服早已被汗透，曬幹，再被汗濕，反反複複，已能明顯看到一層又一層的“鹽堿地”。

40公裏外，貴平高速T15項目的馬溜和甲若兩條隧道正在緊張有序地進行掘進施工，目前掘進深度均已超500米。施工現場技術負責人是一位靦腆的小夥羅運興。

“芭乐视频APP污100多位工人分3班倒，24小時作業。但因為馬溜隧道掌子麵圍岩條件差，平均每天隻能推進1到2米，比正常速度慢了一半。”羅運興介紹，高溫和汛期，都是隧道夏季施工的“攔路虎”。特別是遇到雨天，必須第一時間巡查現場，了解工地支架是否出現沉降、臨時用電設施有沒有漏水等。

工地上每天都有突發情況，項目技術負責人需把控施工現場技術服務和質量管理的所有問題。除了巡視工地以外，還要負責協調各種事宜。

“目前的施工方案需要再商榷，務必保證掌子麵的穩定情況！我馬上過去現場看看……”

采訪羅運興時，容易被電話“打斷”。

“每天24小時開機待命，平均3分鍾一個電話，經常是在接電話的同時，又不斷有電話打進來，接都接不贏。”下午3點，接到電話後，羅運興立刻出發趕往對麵甲若隧道的施工現場，處理一個突發狀況。

馬溜隧道與甲若隧道之間300米的施工便道，除了施工機器往來的輪印，留下最多的要數羅運興的足跡。自今年4月份調來貴平高速項目部負責兩個隧道的現場管理，羅運興已經不記得走了多少個來來回回。

目前，貴平高速公路下半年“大幹快上”號角已吹響，為確保如期完成既定目標任務，項目緊緊圍繞創建品質工程、示範工程和平安工地目標，不斷創新管理理念和方式。截至7月底，累計完成投資88.7億元，占計劃投資的22.6%。

來源：多彩貴州網

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